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四向穿梭车和多层穿梭车在结构、技术与应用方面的差异

四向穿梭车和多层穿梭车在结构、技术与应用方面的差异

  • 分类:行业资讯
  • 作者:Hegerls
  • 来源:
  • 发布时间:2021-03-25
  • 访问量:

【概要描述】

四向穿梭车和多层穿梭车在结构、技术与应用方面的差异

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  • 分类:行业资讯
  • 作者:Hegerls
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随着仓储物流业进入自动化系统集成时代,从单一的货架存储逐步发展为货架+穿梭车+提升机+拣选系统+控制软件+仓库管理软件集成的模式,如向穿梭车系统,多层穿梭车系统,子母穿梭车系统等,都具有广泛应用前景。本文就向穿梭车和多层穿梭车在结构、技术与应用场合方面做一简单比较

 

 

四向穿梭车

该系统由四向穿梭车、快速提升机、水平输送系统、货架系统及WMS/WCS管理及控制系统组成。具有存储密度大,系统运行稳定、安全冗余度高特点。四向穿梭车可以在纵向存储巷道及横向转移通道作自动90度方向切换,除了具有一般穿梭子母车的特性外,更适用于复杂地形环境下的仓库存储模式。各单机及机组在无线网络的支持下相互连通,在WMS WCS上位管理及控制系统的调度下,相互呼应完成货品的先进先出或先进后出的出入库工作。广泛地适应于食品、饮料、乳品、医药、烟草、精细化工等产品,且适用于低温冷链物流。

 

 

 

 

多层穿梭车

系统由多组穿梭车(在不同层货架运行)、快速提升机、箱式输送线、分拣线、WMS/WCS组成,是一种代替传统MINILOAD的更为先进高效的适用于件箱物流的自动化存储模式。多层穿梭车有单进深及双进深设计,双向及四向设计。系统广泛地适用于汽车配件、电子、生物制药等轻型件箱物流模式

 

 

两者又有哪些差异呢

  1. 结构

四向穿梭车可以完成“前后左右”方向的运行具有两套轮系,分别负责X-方向和Y-方向的运动,而多层穿梭车只有一套轮系。四向穿梭车解决了多层穿梭车不能横向移动问题,这也是向穿梭车最大的特点

2.技术

多层穿梭车解决或者面临的问题主要是巷道内的定位、供电和通讯问题,比如早期的多层穿梭车,供电基本采用滑触线方式,这是一种比较传统的供电方式,设计相对简单,但这却不适用于四向穿梭车,后者需要采用电池供电。除此之外,四向穿梭车还要解决换巷道车辆避让车辆调度换层问题,尤其是调度技术在很大程度上会影响整体效率。

3.应用

向穿梭具有个方向的移动能力,它解决了多层穿梭车不能横向移动问题,也决定了向穿梭车具有更大的应用范围和更大的灵活性比如提升机的布置和输送系统的布局,向穿梭车可以根据具体应用场景灵活布置有些不规则的场地也可以得到充分利用,这是多层穿梭车所无法比拟的,如此一来,空间利用率得到大幅度提升。从另一方面讲,四向穿梭车由于有横向轨道,因此对货架的精度要求更高,对安装精度要求也更高,由此将会导致安装工期和成本的增加;又如,向穿梭车非常依赖调度技术,这也提高了技术门槛增加了成本;再如,从维护角度看,由于向穿梭车在巷道中的位置不确定性,横向轨道限制了维护人员进入货架内部,因此一旦出现问题,维修难度增加,这又反过来对总体设计和技术提出了更高要求。

 

一般情况下,向穿梭车的单机价格要高于多层穿梭车,但向穿梭车利用率高,实际需要的数量要少,配套的提升机数量也两者之间的选择还是要根据具体项目才能确定。

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